La fiche de sécurisation du débardeur

- structure de protection : présence d'une cabine permettant de limiter les risques de retournement et de chute d'objets; elle doit être équipée de protection contre la pénétration des branches et la rupture du câble

- accès cabine : prévoir un accès sécurisé à la cabine

- hydrauliques : les flexibles d'huile doivent être protégés en cabine pour limiter les risques de contact en cas de rupture
- éclairage de travail : prévoir un éclairage de travail pour la nuit et vérifier son fonctionnement (rappel : utilisation uniquement en dehors de la voie publique)
- commandes diverses : au poste de conduite, il est important de trouver :
- des commandes identifiées et visibles permettant à un tiers d'intervenir efficacement en cas d'accident
- une clef de contact de manière à sécuriser la mise en fonctionnement
- une commande d'arrêt général en état de marche
- un avertisseur sonore
- un coupe batterie à proximité du poste de conduite.
- siège : vérifier le bon état du siège; en cas de renouvellement choisir un siège homologué CE (gage de qualité) ;
- freinage : le système de freinage (service et stationnement) doit être en état et efficace.

Les accidents les plus graves
Il s'agit des conducteurs de débardeur, écrasés ou heurtés lors de la chute d'arbres ou la pénétration de branches dans la cabine.  
Ils peuvent aussi être écrasés lors du renversement de la machine en roulant ou en treuillant; on constate également des accidents au moment de la montée ou de la descente du débardeur.
Hors du débardeur, des personnes sont aussi écrasées lors de manoeuvres comme l'accrochage du câble; elles peuvent être également " fouettées " quand ce câble se rompt.

Les messages de prévention
- ne jamais transporter un autre opérateur, sauf si un siège est prévu dans la cabine
- en cas de travail à deux, utiliser un code de communication par signes, le bruit empêchant la communication verbale.